日島簡易局を想う

簡易郵便局の新たな貯金扱い開始の波は離島までおよんだ。

そして、今回新たに貯金開始を始めたのは、なんと！長崎県五島列島の真ん中に位置する中通島。そこからさらに島伝いにかかる橋をいくつか渡って行った先。東京からものすご～く遠い場所だ。

今回の記事を書くに当たって、もういちど日島簡易局を調べてみたらとんでもない事が発覚した。なんと局の有る場所は日ノ島では無く隣りの有福島だった。簡易局の受託者の都合やその他諸事情が有ったのだろうか。こういう場合は、局の名称を変更するのが一般的だが、今回変更は無くかった。

さて、この局の私なりの行き方だが、五島列島の奈留島より南側は平成19年12月に訪ねている。コース案こそ出来ているが、この局を含む中通島はまだ手付かず。想定ルートとしては以前も書いたが、夜行フェリー「太古」で早朝の中通島の青方港に着いて、島を横断し東側に有る友住港から定期船に乗り江島に上陸。朝一で郵便局を済まし、海上ﾀｸｼｰを利用して平島経由で友住港に戻ってくる。その後中通島を東側から北上し突端の津和崎局で折り返し、今度は南下して若松島に入り最後に日島簡易局に行く行程を予定している。

実は今夏に中通島、壱岐、そして佐世保の黒島を含めて2泊3日で廻って、長崎県を全面完局にするか、それとも島根県の隠岐を地道に廻るか今悩んでいる所だ。

涌田後地簡易局を想う

　郵便業務関係先行で営業をスタートし追って銀行業務開始するのが、最近の簡易局再開の流れの主流だ。しかし、今回再開した山口県の涌田後地簡易局は、異例なパターンで郵便業務も銀行業務も同時スタートだった。

この局は以前は漁協簡易で貯金は扱っていなかった。そして昨年８月１日に一時閉鎖し、今年５月１８日に再開した。

山口県は４月にも、簡易局で貯金扱いが始まった局があったので、続いてという感じだ。

この局の場所をもう少し詳しく書くと、一時閉鎖前の場所は下関市豊浦町（平成の大合併前は豊浦郡豊浦町）の涌田漁協に面した場所にあったが、再開後を場所を郵政グループのホームページで調べると、旧局舎から下関ゴルフ倶楽部に寄った川沿いのようで、大きくは動いていないようだ。

私にとっての行き方は、角島から下関市内の未訪局に行くルート国道９号線から、少し入った場所なので、効率よく訪ねられそうなのでホッとした。

川辺上山田簡易局を想う

　川辺上山田簡易局は、鹿児島県薩摩半島の旧川辺町に位置する簡易局だ。ここら辺は郵政省時代の平成１２年８月１１日に訪ねている。その時この局は貯金非扱い局だったので当然貯金はしていない。

その後、民営化に伴い平成１９年１０月１日に一時閉鎖。そして昨年暮れの１２月２２日に郵便業務先行で再開し５月１日より貯金を扱うようになった。

場所的には、九州の突端近くと非常に厄介な場所だが、幸な事に昨年８月に貯金扱いを開始した久々野簡易局からナビタイムで計ると１５．９ｋｍと近い。鹿児島県内には近日中に貯金扱いを開始しそうな局も有るので、それらの局と一緒に廻っても良いかなと思っている。

そして、トカラや三島村目指して鹿児島に行った時、万一当日欠航に成った時の代案としても使えそうだ。

ここは、決して苦には成らない未訪局だと思った。

貯金開始簡易局の動きについて

ゴールデンウイークの時に、５月１日に貯金扱いを開始した川辺上山田簡易局までの貯金扱い開始局をまとめたが、今回はそれ以降の貯金扱い開始局を中心に郵便局の動きをまとめてみたいと思う。

まずは５月の貯金開始局から

• ５月１日　鹿児島県　川辺上山田簡易局　未訪
• 　 　１日  岩手県　東長岡簡易局　（平成３年１０月１４日訪局済み）
• 　　７日　岩手県　一ノ渡簡易局　　（平成６年６月８日訪局済み）
• 　１１日　秋田県　田沢湖高原簡易局　（平成４年１０月１４日訪局済み）
• 　１１日　北海道　風連旭簡易局　　　（平成１６年１０月１２日訪局済み）
•   １８日　山口県　涌田後地簡易局　未訪
• 　２０日　長野県　北部簡易局　　（平成８年７月２９日訪局済み）
• 　２１日　長崎県　日島簡易局　未訪
• 　２２日　新潟県　東竹沢簡易局　（平成５年６月２９日訪局済み）
• 　２６日　長野県　飯山新町簡易局　（平成８年７月２９日訪局済み）
• 　２７日　福岡県　川子団地内簡易局　（平成１３年３月１４日訪局済み）

＊　緑字は一時閉鎖に成る以前に訪局済み

以上１１局だ。相変わらずのハイペースで貯金開始が進んでいる。

そして、５月も3局の未訪局が出来てしまった。

三島村のもっと続きを

昨日も昼休みに、向かいのスーパーで買ってきた天丼弁当２９８円を食べながら、三島村の魅力をインターネットで探っていった。

しかし便利な世の中に成ったものだ。南海の孤島の情報が日本中どこにいても瞬時に手に入るとは。平成の初めの頃までは、郵便局の場所を探し当てるだけでも、図書館に通って、電話帳や地図を参考に探していたのに。

さて、前回の続きを、

三島村のホームページを見ると、「三島村地域公共交通総合連携計画」の資料を発見。三島航路の枕崎定期就航を目指す８０ページにもわたる分厚い内容だが、冒頭１０ページにわたり島の事がこと細かく書かれていて興味深かった。その後には就航船の状況や、枕崎延伸に対する方策が明細に綴られていた。

今、島に向かう船は、鹿児島から竹島・硫黄島を経由して黒島迄で行き、翌日逆順序で寄港するパターンで週３回運航されている。それを週２回程度黒島から枕崎まで伸ばそうという計画だ。そして、年数回だが試験運航もすでに始まっており、南薩からのアプローチも可能になっている。この試験運航だが、３島訪ねたい私にとっての魅力は、旅行期間が短く成り行き易くなるという事だ。今の通常運航だと、３つの島を訪ねようとすると最低４日間必要になる。それが本土日帰り便が毎日運航されれば３日間になり、サラリーマンの私でも行ける可能性が出てくる。つまり、現行では

• 鹿児島港　　　竹島港着　　　　硫黄島着　　　黒島（大里港着）
• ９：３０　　　　　　　　　　　→　　　１３：０５　　　　　　　　　　　　　　初日
• 　　　　　　　　　１０：２５　←　　　　９：４０　　　　　　　　　　　　　　２日目
• 　　　　　　　　　１２：２０　→　　　　　　　　　　　１４：２５　　　　　　３日目
• １３：３５　　　　　　　　　　←　　　　　　　　　　　　８：２０　　　　　　４日目

この行程で東京から行った場合、鹿児島９時３０分の船に乗るには羽田発の初便が間に合わず市内に１泊することになり４泊５日の大旅行になってしまう。土曜・日曜・祝日を使ってもさすがにこれだけの休暇は取れない。

　そして、今運航されている実証運航のダイヤで仮定してみると

• 鹿児島港　　　竹島港着　　　　硫黄島着　　　黒島（大里港着）
• ８：３０　　　　　　　　　　　→　　　１２：１５　　　　　　　　　　　　　　初日
• 　　　　　　　　　１２：４０　←　　　１１：５０　　　　　　　　　　　　　　２日目
• 　　　　　　　　　１１：３０　→　　　　　　　　　　　１３：４５　　　　　　３日目
• （片泊発）１４：４５　→　枕崎港　１６：４５（バスで空港に）　　　　３日目

黒島横断の交通手段が確保できれば、鹿児島前泊が必要になるもの１日短縮出来て３泊４日で行く事が行く事が可能になる。

魅力的だと思った。

島に足を運んだ事は無い私がこんな事を書くのもなんだが、計画書を読んでいて、気になったところが二つ有った。

まずは枕崎の夜間診療の受け入れ体制とそれに伴う宿泊場所の確保だ。この計画だと枕崎港に船が着くのは夕方１７時近くになる。この時間に受け入れてくれる病院があれば、黒島の慢性疾患の患者は、１４時過ぎに島を出て、翌日の１０時前後に戻ってくる事が可能に成り、今までの鹿児島市内の病院往復に要した１日半が大幅に短縮され、この航路に大きな魅力が生まれてくると思う。

次に遠方客や周遊観光客の受け入れしやすいダイヤを組めないだろうか。つまり今の運航体制を変更し週末を控え観光客の利用が見込める金曜日だけ１１時の鹿児島出港はどうだろうか。この時間だと、鹿児島空港に東京・名古屋・大阪便からの初便からの乗り継ぎも可能になり、更に霧島温泉・指宿温泉の宿泊客の利用や、九州新幹線全線開通後の岡山辺りからの集客も望めると思う。そして、島に帰る島民も少し慌しいが、当日の天文館やデパートでの買い物も可能だ。

更に土曜日の枕崎発便では、トカラで島の滞在時間が長くなることで人気が有る検診ダイヤのように、硫黄島や竹島では下船して観光が出来るように少し長めの停泊（１時間から１時間半）するのはどうだろう。

う～ん、色々と調べていたら、更に行きたく成ってしまったな～。三島村。

三島村の続きを・・・

　前回の続きを・・・。

今すぐに三島村には行きたいというわけでは無い。ただ仕事が忙しい中、いつか訪ねてみたい地名を、インターネットの検索エンジンに入れて、バーチャル旅行を楽しんでいるだけだ。しかし、色々と調べていくと、この島たちの魅力にとりつかれて、行きたいという気持ちが高まってきてしまう。危ない、危ない。

それでは、今回もこの村を探っていこうと思う。

この村の村民の数は？

平成17年の国政調査では467人。集落が二つ有る黒島が一番多くて239人、続いて硫黄島が140人、竹島が83人。つまり鹿児島から出航した船は、竹島・硫黄島・黒島と順に寄港していくが、後に行くほど島民の数が増えていくと言う事か。と言うことは、一番最後にたどり着く黒島から薩摩半島をダイレクトに結ぶ航路が開設されれば、村民の約半数の方々が利便性が増すと事になる。

人口の増減だが、団塊の世代が中学生だった昭和35年は、１，３００名以上の村民を数えたが、平成２年の国勢調査で５０４人だから、この１５年の間で３７人程度しか減っていない、ほぼ横ばい状態。また年齢層を見てみると、壮年人口も多く、高齢者の数も全村民の３割と少ない。私が今まで訪ねた多くの島々で叫ばれていた限界集落と違う活気のある島なんだろうなと想像できる。

郵便局の数は？

これが私にとっての一番の関心事。竹島に分室が１局、硫黄島に１局、そして黒島に簡易局と分室の各１局の計４局。各集落に１局か。結構有るな。

そして、気に成ったのが分室の振番。普通メイン（中心部）の方が若い番号が振られるが、この二つの分室では、竹島分室が７８００１Ａ、黒島分室７８００１Ｂと、東京に近い方が若い番号が振られている。これって奄美や沖縄の振番に似ている。

村名の由来は？

戦前は、この島々はトカラ列島を含む十島村だった。戦後トカラ列島が米軍の占領下におかれたことにより村を分断する事になり、日本の帰属する３島が三島村として独立したそうだ。え！この村も戦争の影響を受けているんだと思った。

特産品や食べ物は？

特に竹島・硫黄島は島全体が竹で覆われていてタケノコが名産品らしい。タケノコと言えば、関東では春の食べ物だが、竹島では一年中収穫出来るらしい。どんな種類なんだろう。海産物は今ひとつ判らなかったが、南海の孤島だけあって期待は持てそう。

島おこし

この村の特徴の一つに積極的な島おこしへの熱意を感じた。有名な歌舞伎役者を島に招いたり、ヨットレースの行事や、西アフリカの打楽器を使ったジャンベスクール、冒険ランドいおうじま等の永年事業など各種盛んに活発に行なわれているようだ。

島に行くには

鹿児島から定期船が出ている。そして村のホームページで船の情報を探すと、すごい資料を発見。

次回に続く

三島村って

さ～あ困った。嫁さんと長野に行った時に尋ねた栗田郵便局を最後に、新しい未訪問局は行っていない。いや、それどころか仕事が忙しくて、家に帰ってくるのは１１時過ぎもざらだ。書く話題が無い。そして時間もない。

仕方ない、昨日昼飯の時にパソコンで、気分転換で探した三島村の事を書くか。

三島村は、鹿児島県薩摩半島沖合いに横たわる　竹島、硫黄島、黒島の主要３島からなる離島の村だ。他の村と大きく違うのは、村役場が行政区域内から外れたに県庁のある鹿児島市内に建っていることだ。このように書いて、ピンと来る人は、地元の人、かなりの物知り、地理に明るい人、そして通？の人だろうか。私も、この趣味をやっていなければ、多分一生知ることは無かったと思う。

三島村は、九州本土から少し離れているので、地図に現すのは難しい。上の開聞岳の文字が有るのが九州本土、そして線路が指宿枕崎線。ちょうど一番下に向かって張り出している付近が、ＪＲ日本最南端駅の西大山駅辺り。

そして、下の３つの緑色の陸地が三島村。しかし、これだけ離れているのに、九州本土から見えるらしい。もっとも、開聞岳は鹿児島県の東端の町の志布志からも見えるらしいが・・・。

三島村の位置関係の地図を張ってみた。右が黒島、真ん中が硫黄島、そして少しだけ顔を出している島が竹島。黒島と硫黄島が離れているので、この地図を位置関係を調整しながら載せるのも一苦労。

栗田郵便局

　白馬で一泊して翌日は善光寺経由で栗田郵便局に。この局は元々は「長野中央郵便局郵政局内分室」だったところ。平成８年７月２９日に訪ねている。

その後民営化直前の平成１９年７月３０日に分室から特定局（当時）に変更された。それにより局所コードが変わったので、再び訪ねる事と成った次第。

本当は窓口預入したいところだが、今日は残念ながら土曜日で窓口は開いてない。仕方なくＡＴＭでの機械預入。

もっとも、平成１９年秋に長野県の残局整理で廻った時に、長野市の福井団地簡易郵便局を訪ねているのだから、その時立寄れば問題無く窓口預入出来たのだが・・・。今年に成って、局種が変わっても同じ局舎なら再訪しないから、より完璧に近づける為に、取扱店番号（局所コード）が異なれば、別の局とマイルールを改定したことによる歪みが生じてしまった１局。

栗田郵便局

「１１４６９」　５月２３日　１４時２０分

やはり人との接点が無い機械相手は味気ない。局名のゴム印も無いし・・。

 御開帳

善光寺は７年に一度の御開帳で、善男善女が集まりご覧のとおりの大賑わい。写真中央の列は、本尊から紐で繋がれた回向柱に触れるために並んでいる人々。ちなみに待ち時間は３時間。さすがに並ぶ勇気は無かった。

いくつか郵便局のマークがついているが、右下の学校（南部小学校）の下が栗田郵便局。さすが元郵政局と有って、敷地が広く建物の廻りに空き地（空間）が目立つ。

長野駅からも近く、頑張れば歩けない距離でも無さそうだ。少し遠回りになるが途中に局も有るし。

甲府二川簡易郵便局

再び過去の話に戻って先月の郵便局めぐりの話に。

沖縄を廻った後、仕事が忙しくて局めぐりを楽しむ時間は無かった。

そして5月22日に、結婚10周年の記念旅行に出掛けた先の山梨県甲府市で、約一ヶ月ぶりの新規未訪局訪問を果たした。

 甲府二川簡易郵便局

０８８４８　5月22日9時37分

東京から中央道で甲府南インターまで行き、高速を出たら右、2本目の橋のたもとを右折し環状道路に入って行けば、スムーズに行けると頭に描いていたのだが、1本目を曲がってしまい大廻することに。チョットしたポカ。

そして、局に着くと正面が郵便局だと思って入り、当たり前のように通帳を出してたら、そっちはクリーニング屋さんだった。そして店員さんは少し困った顔。まったく・・・。自分に呆れる私。

 わきが入口だった

そして、店員の方から指示された通り、大きく郵便局のシールが貼られた窓の前を通り（恥ずかしい）、脇の入口から局に入って預入。

これで、山梨県の未訪局は、この局と同日（平成２０年１２月１日）に貯金扱いを開始した南部町の成島簡易局を残すのみとなった。

 さくらんぼ狩り

その後、局のすぐそばを走っている環状道路を利用して、南アルプス市の今年のトップを切って開園したさくらんぼ園に向かった。

時期が少し早いだけに出来が合いが心配だったが、到着するとサクランボはご覧のような食べ頃で、園内一面たわわに実っていた。１５００坪の広大な敷地を縦横無尽に２人貸切状態でおおい食べ楽しんだ。甘くて美味かっ～た。

＊　実際の郵便局の場所は、旧郵便局（農協）の下のお寺の道を挟んで反対側。

１８きっぷと比較とすると

　最後に、１８きっぷと比較してみようと思う。

２回に分けて使う方法で比較してみた。

まずは福島県を廻る場合。

行きは、鈍行で新白河まで行きたいところだが、時間的に間に合わないので上野から新幹線利用でレール＆レンタカー利用で考えてみた。これだと２００ｋｍ以上利用で特急券１割引、乗車券が２割引に成る。東京から新白河だとちょっと距離が足りないので、横浜からの乗車券で２，８５０円。それに自由席特急券が割引で２２６０円。帰りは郡山から鈍行乗り継ぎで帰ってくることにしよう。そう仮定するとレンタカーの全走行距離は約３９０ｋｍで下記の費用になる。

• レール＆レンタカーの乗車券分　５，１１０円
• レンタカー　５，２５０円
• 局廻り中の高速道路代を平日昼間割引で１，７５０円
• 青春１８きっぷ　２，３００円
• ガソリン代リッター１５ｋｍで２６リッター　３，１２０円

合計　１７，５３０円

次に山形県。

こっちは「ムーンライトえちご」で、帰りは山形から鈍行乗り継ぎで帰ってくる（きつそうだな・・・）で考えてみる。レンタカーの全走行距離は１４１．５ｋｍで下記の費用になる。

• 青春１８きっぷ　２，３００円
• 新宿～高崎間乗車券代　１，８９０円
• ムーンライトえちご」の指定券５１０円
• トヨタレンタカー　５，２５０円
• 局廻り中の高速道路代を平日昼間割引で１，０５０円
• ガソリン代リッター１５ｋｍで１，１３０円
• 酒田から飛島間の船代４，０８０円

合計　１３，４８０円

両県たして３１，０１０円か。この方法が一番安いなと思った。